產量湖北第一！黃岡要讓鰻魚“上飛機出口”

荊楚網（湖北日報網）訊（通訊員 明天嬌  曹剛）1月9日，武穴鑫馬生態鰻鱺智慧產業園養殖基地里，一條條肥美的鰻魚紛紛躍出水面，濺起一陣陣水花。“福建天馬集團在黃岡投資興建的五家養殖公司中目前規模最大的一家。”湖北天馬科技實業有限公司副總經理施秀芳帶著滿臉笑意介紹。

“目前天馬集團在黃岡建設的五家養殖基地，總面積1441.47畝，年產鰻魚4000噸。按目前國際行情，日本鰻每噸售價21-25萬，美洲鰻每噸售價9.8-12萬，年產值近10億元。”施秀芳介紹，鰻魚營養豐富，素有“海底軟黃金”“水中人參”等美譽，其產業附加值高、產業鏈長。

與高利潤的相對應的是，鰻魚養殖的高門檻。施秀芳透露，鰻鱺的人工繁殖技術仍為世界性難題，因此目前我國鰻鱺養殖的兩大品種——美洲鰻鱺和日本鰻鱺，其苗種仍然完全依賴于天然水域的捕撈。

又因鰻魚喜歡在清潔、溫暖、無污染的水域棲身，對養殖水質、水溫的要求極高，養殖基地要求靠近干凈的流動水源并遠離居住地，一般工廠化養殖場投入規模在億元以上。其中飼料成本占養殖成本的70%，每噸價格在1.5萬元以上。

鰻魚如此“金貴”，黃岡能“養得起”嗎？施秀芳介紹，黃岡位于北緯30度，氣候溫暖濕潤，擁有長江岸線212.9公里，占湖北省長江岸線的五分之一，境內還有一江六水百湖千庫，水文狀況適宜，且水質較好，這對于喜歡清潔水域的鰻魚至關重要。

據悉，早在19世紀末20世紀初，黃岡就開始了鰻魚養殖，但真正迅速發展、形成規模還是近三年的事情。

2021年6月，黃岡市成立了特色淡水產品產業鏈工作領導小組，市人大常委會黨組書記、主任張社教同志擔任鏈長。產業鏈工作領導小組在走訪調研中發現，浠水一家鰻魚養殖基地畝產效益超10萬元，遠高于畝產1萬元的精養池塘養殖效益，決定將鰻魚作為全市特色淡水產品主攻方向，并主動對接國內鰻魚養殖龍頭企業。

通過三年時間，全市成功引進鰻魚養殖企業9家，黃州、麻城、羅田、浠水、蘄春、武穴、黃梅6縣（市、區）都有新的鰻魚養殖基地落戶。目前，已經有14個鰻魚養殖基地項目建成投產。這9家企業全部是福建企業，天馬科技集團就是其中規模最大的一家。

是什么吸引鰻魚紛紛由閩入黃？

“除了生態好，更關鍵的是營商環境好。”讓施秀芳記憶猶新的是，2022年初來乍到、人生地不熟的她在產業鏈領導小組“保姆式”的幫助下逐步解決用地用水用電以及道路基礎設施建設等難題，“我們在黃岡的第一個基地從工廠選址到順利投產，僅用了一個月的時間，從‘黃岡速度’中感受到了‘黃岡熱情’。”

得益于良好的營商環境，三年時間全市鰻魚養殖面積增長近10倍！2020年全市鰻魚養殖企業1家，養殖面積430畝。2024年全市鰻魚養殖企業16家，面積4116畝。同時，全市鰻魚產量突破1.2萬噸，占全省80%以上，居湖北省第一、全國第四，僅次于廣東、福建和江西。

但黃岡人的夢想遠不止于此。

“要讓鰻魚從黃岡上飛機、出國門。”黃岡市委書李軍杰結合黃岡實際，提出新的發展方向。

鰻魚上飛機的底氣，來自于黃岡主城區與亞洲第一座專業性貨運樞紐機場——鄂州花湖機場直線距離僅7.5公里。2023年12月，黃岡市政府與順豐集團簽署合作協議，合作運營黃岡市臨空經濟區花湖機場城市貨站。該貨站集收運、預安檢、報關等功能于一體，實現當天發貨、當天報關、當天上飛機。

此前，黃岡鰻魚都是運往福建加工、上海出關。如今，鰻魚到達黃岡臨空經濟區城市貨站，當天完成預申報、稱重、貼標、理貨等一系列手續后，15分鐘可抵達鄂州花湖機場，并搭乘當天的航班可以飛向世界各地，從花湖機場直飛鰻魚主要出口地日本大阪全程僅3個小時。

這意味著，黃岡境內、甚至是江西等周邊地區的鰻魚通過花湖機場城市貨站可實現“當日達全球”，在提高鰻魚存活率的同時還可極大降低鰻魚出口成本。

但一條魚要上飛機，從來不是一件簡單的事情。圍繞“鰻魚上飛機”的發展目標，產業鏈工作領導小組在鰻魚產業強鏈、延鏈、補鏈上下功夫，加快全產業鏈格局。

2024年11月1日，產業鏈領導工作小組趕赴福建與天馬科技集團洽談合作，并順利簽訂戰略合作協議。根據協議，天馬科技集團將在未來三至五年內在黃岡繼續擴大養殖規模，在現有基礎上擴大一倍，屆時在黃岡總投資將達到20億元，養殖面積超過兩千畝，年產鰻魚兩萬噸。同時，新建一家烤鰻加工廠，并積極對接花湖機場，讓活鰻直接上飛機出口。

11月13日，天馬科技集團派出商業考察團到黃岡臨空經濟區，正式洽談鰻魚上飛機相關事宜。不遠的將來，黃岡鰻魚將正式從黃岡直接飛向世界。

“在黃岡投資很愉快，只要市場穩定，我們會繼續擴大養殖規模，建設烤鰻加工廠以及鰻魚出口基地，形成養殖—加工—銷售全產業鏈。到那時，黃岡的鰻魚將游遍世界。”天馬科技集團董事長陳慶堂信心滿滿。