黃岡兩會丨黃梅縣委書記劉欲曉：持續擴大“朋友圈”，打造市域對外開放的窗口和門戶

發布時間：2024年01月12日18:59 來源：荊楚網 ?（湖北日報網）

黃岡市政府工作報告在安排2024年工作時提出，黃梅要發揮多式聯運優勢，打造人流、物流樞紐節點，形成市域對外開放的窗口和門戶。

1月12日，黃岡市人大代表、黃梅縣委書記劉欲曉在接受記者采訪時說，凡是有利于產業培樹、縣域發展、門戶開放的事，都要大膽突破、大膽嘗試、力求實效，為市域發展提供更多的“黃梅改革案例”。

優勢：區位優勢得天獨厚，多式聯運優勢明顯

北枕巍巍大別山，南襟萬里長江水。黃梅縣地處鄂、贛、皖三省交界，東臨宿松，南望九江，西接武穴，北連蘄春，區位優勢得天獨厚。

黃梅是京九鐵路、長江經濟帶兩條國家經濟大動脈的交匯點，也是湖北省率先實現高鐵十字交叉的地區。劉欲曉說，黃梅縣多式聯運優勢，可用“1、2、3、4”來概括。

“1”指的是，黃梅境內擁有一條59.2公里的黃金水道；“2”指的是，滬渝、福銀兩條高速公路，G105、G347兩條國道穿境而過；“3”指的是，九江長江一橋、二橋、鳊魚洲大橋聯通大江南北；“4”指的是，京九、合九鐵路、合安九、黃黃高鐵四條鐵路干線交叉匯合，這為打造人流、物流樞紐奠定堅實基礎。

劉欲曉說，黃梅縣立足特殊區位，力推小池省級戰略，把小池作為九江產業物流配套功能區來規劃建設。

物流方面，黃梅縣全面對接九江港，小池港吞吐量由2016年的 50 萬噸提高到2023年的近300萬噸。通過實施四輪三年行動計劃，小池由名不經傳的小鎮變成濱江開放的新區，綜合實力位居中部百強鄉鎮第13位、湖北第3位。

值得一提的是，黃梅縣正喚醒深厚文化，打造引客入黃端口，2023年全縣接待游客720萬人次，旅游綜合收入60.8億元，分別是2019年的1.74 倍、2.38倍。

此外，依托產業基礎，黃梅縣建設鄂東農產品集散地，年糧食集散量近25億斤，糧食加工產值過40億元，是名副其實的“鄂東糧倉”。黃梅還與“潛江龍蝦”開展品牌合作，匯聚周邊11個縣的小龍蝦在小池加工貿易，裕豐市場今年交易量過4.5萬噸、營業額過10億元，成為全省第二大小龍蝦區域性交易市場。

掣肘：交通設施還有短板，優勢轉化不夠明顯

劉欲曉坦言，目前，黃梅的交通設施還有短板、跨省合作還有壁壘、優勢轉化不夠明顯。這些因素對打造市域對外開放窗口和門戶有一定的制約。

交通設施還有短板。黃梅縣境內人流、物流、車流較大，但黃黃、黃小高速還是雙向四車道，沒有直通黃岡北部羅田、英山的高速。小池港集疏運體系尚未構建，以運輸建材、糧食等干散貨為主，未能發揮鐵水大動脈交匯的貨運優勢。

跨省合作還有壁壘。以黃梅縣與九江市的合作為例，兩地分屬兩省，情感心理上存在“溫差”；黃梅行政級別低、經濟體量小，存在經濟實力上的“級差”；而且九江的“虹吸效應”明顯，黃梅大量消費流入九江，存在要素流動上的“逆差”。

優勢轉化不夠明顯。就產業結構來看，黃梅縣農產品加工、紡織服裝等傳統產業占工業產值的48%，農業缺乏深加工，紡織兩頭在外，亟需搭建供應鏈平臺；農文旅融合還不夠深，文創產品不夠多，游客人均消費也較少。

展望：擴大“朋友圈”，縱深推進開放開發

東臨安慶，南望九江。打造市域對外開放窗口和門戶，黃梅如何擴大“朋友圈”，如何聯動九江、安慶等相鄰縣市？

劉欲曉指出，黃梅縣將重點抓好“四同”。即交通同網、產業同鏈、生態同護、民生同保。在交通方面，強化與武漢、南昌、合肥等都市圈的互聯互通，實現人悅其行、物暢其流；在產業方面，聯動農產品加工、紡織服裝、文化旅游，展開深層次合作；在生態方面，與安慶市共建華陽河蓄滯洪區，與江西省九江市共建百里長江綠色走廊；在民生方面，將更多高頻事項納入“跨省通辦”，實現社保、公積金等領域無障礙轉移接續。