全國高鐵運營里程逼近5萬公里，廣東山東比拼“高鐵第一省”

渝黔高鐵成為今年國內新開通的第一條高鐵，預計全年全國將新增2700公里左右的高鐵運營里程。

6月27日，新建重慶至廈門高速鐵路重慶東至黔江段（下稱“渝黔高鐵”）正式開通運營，同時，西部地區最大的高鐵站重慶東站也同步開通。重慶構建“米”字型高鐵網和打造全國綜合性鐵路樞紐更近一步。

重慶構建“米”字型高鐵網

渝黔高鐵正線全長242公里，設計時速350公里，全線設重慶東、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西、黔江7座車站。渝黔高鐵開通運營后，將填補渝東南沒有高鐵的空白，進一步暢通了重慶東南向大通道，“2小時重慶”建設再向前邁進一步。

重慶東站位于重慶市南岸區茶園新區東南側，站房樞紐總建筑面積達122萬平方米，站場規模達3場15臺29線，是中國西部地區面積最大的高鐵樞紐站，將連接渝黔高鐵，以及在建的重慶至萬州高鐵、重慶東環線等。

近年來，重慶鐵路投資建設突飛猛進，繼去年開通渝昆高鐵川渝段之后，今年再開通渝黔高鐵。目前，重慶還有成渝中線、西渝、渝萬、成達萬、渝宜（重慶涪陵至湖北宜昌）等5條高鐵在建，其中，成渝中線、成達萬和渝宜高鐵是沿江高鐵的重要組成部分。

根據重慶中長期鐵路網規劃，到2030年，重慶將建成11條高鐵線路約2300公里，“米”字型高鐵網絡全面形成、建成國家綜合性鐵路樞紐，現實“1小時成都、貴陽，3小時周邊省會城市，6小時北上廣”目標。

6月26日，在重慶市政府新聞辦的發布會上，重慶市政府口岸物流辦副主任李顏表示，將推動重慶黔江至湖南吉首的高鐵盡快開工建設，謀劃重慶至貴陽、重慶至蘭州等高鐵項目，爭取將重慶至宜賓至攀枝花的貨運鐵路納入國家規劃，謀劃渝自（貢）雅（安）等鐵路項目。

廣東今年有望成為“高鐵里程第一省”

渝黔高鐵是今年國內新開通的第一條高鐵，根據公開信息，今年全國預計有10余條高鐵將建成通車，將新增2700公里左右的高鐵運營里程。其中，沈白高鐵、盤興高鐵的開通，將使遼寧和貴州兩省實現“市市通高鐵”。

今年年初，中國國家鐵路集團有限公司召開工作會議。會議發布的統計數據顯示，截至2024年底，全國鐵路營業里程達到16.2萬公里，其中高鐵4.8萬公里，我國高鐵運營里程再創新紀錄。

從省份來看，截至2024年末，全國有13個省份高鐵運營里程超2000公里，包括山東、廣東、安徽、江蘇、湖南、廣西、浙江、四川、湖北、河南、福建、江西、遼寧。其中，浙江、四川的高鐵里程首次突破2000公里。

山東省今年的政府工作報告顯示，2024年全省高鐵通車里程突破3000公里、全國第一。而2025年山東省交通運輸工作會議的消息也顯示，2024年山東省高速鐵路里程達到3047公里。

廣東省2024年統計公報顯示，2024年末鐵路運營里程5965公里，其中200公里/小時以上標準高快速鐵路運營里程2960公里。

今年廣州市政府工作報告提出，今年建成開通廣湛高鐵。根據官方資料，廣湛高鐵是廣東史上最長高鐵，它將串聯廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江7座城市。正線全長約401公里，設計行車時速350公里。建成后，廣州到湛江90分鐘可達。

而在今年預計開通的高鐵線路中沒有來自山東的高鐵線路，因此，廣東今年有望超過山東成為全國高鐵運營里程最多的省份，一舉登頂“高鐵里程第一省”。

5月30日，安徽省發改委透露，合肥至新沂鐵路安徽段目前正在開展靜態驗收，計劃年底前具備開通運營條件。合新高鐵起自安徽省合肥市，終至江蘇省新沂市，線路全長約324公里。其中安徽段新建線路198公里，設計時速350公里。

根據安徽省2024年統計公報，2024年末鐵路營業里程5737公里，其中高速鐵路里程2773公里。在全國排名第三，位列山東和廣東之后。也就是說，合肥至新沂鐵路安徽段開通后，安徽省高鐵運營里程將達到2971公里，逼近3000公里。