武陽高速有望今年11月份全線通車

荊楚網（湖北日報網）訊（記者 呂鑒蕾 通訊員 羅煒  劉麗虹）武漢至陽新，即將大提速！

陽新收費站互通。通訊員  供圖

23日，武陽高速公路黃石段正式通過交工驗收。這是連接武漢、南昌、黃石等地的重要交通干線，也是黃石建市以來最大的單體交通投資項目。

目前，項目正在進行收費系統聯網調試工作，爭取今年11月份全線通車。屆時，大冶到武漢車程將縮短至40分鐘，陽新到武漢車程可縮短至1小時。

貫通中部兩大山區

攤開武陽高速的線路走向設計圖，可以看到線路呈西北至東南走向，串聯起幕阜山與大別山兩大片區。

公開資料顯示，武陽高速公路是《長江中游城市群發展規劃》的重點項目之一，是《湖北省公路水運交通運輸“十三五”發展規劃綱要》重點項目，也是國家公路網寧德至武漢高速公路的重要組成部分。

2018年12月29日，經湖北省發展和改革委員會批準，采用“股權合作+BOT+施工總承包”合作模式，建設工期48個月，湖北黃石武陽高速公路發展有限公司負責項目建設各項工作。

根據規劃，武陽高速公路黃石段全長91.308公里，設計時速100公里/小時，總投資達131.72億元。整個公路呈西北至東南走向，起于大冶市東風農場南練山以東鄂州黃石市界附近，止于木港鎮北山村鄂贛省界處，與擬建的江西武寧至湖北陽新（贛鄂界）高速公路對接。

“項目自2020年7月開工，于2023年9月建成，較批復工期提前9個月完成。”黃石市交通局相關負責人表示，這條路，在武漢、黃石與南昌之間形成一條高速直達通道，構建起武漢、長沙、南昌三地之間快速便捷的“三角形”城際交通網絡。

同時，項目所在的陽新縣及江西境段所在的武寧縣，均為鄂贛兩省鄉村振興的重點區域。通過串聯黃石、武漢及南昌等中心城市，這條路將打開更大的發展想象空間——

支撐兩省欠發達地區直接接受中心城市的經濟輻射，也為欠發達地區農副產品外運、生態旅游業發展提供交通支撐。

還地橋收費站。呂鑒蕾 攝

串連黃石14個鄉鎮

作為沿線群眾期盼已久的高速公路，武陽高速黃石段實際行車體驗如何？

25日下午，記者一行驅車來到項目東風互通引橋，開啟了武陽高速公路搶“鮮”跑體驗之旅。

沿著高速公路主線，采訪團按照每小時100公里設計時速一路向前，依次經過還地橋收費站、陳貴東收費站、黃坪山隧道、富水河大橋、陽新南互通等地。

一路上，汽車在山水之間穿行。公路路面，標線、標識、指示牌清晰明了；寬闊的雙向六車道、平整干凈的路面，提升了駕乘舒適度。公路兩旁，群山、農田、草地飛快掠過，整條線路與周邊環境渾然一體，讓人賞心悅目。

每到一處，相關負責人詳細介紹了項目建設過程中的智慧平臺管理、新材料新工藝等科技應用，并就促進沿路振興、帶動地方發展等情況進行了說明。

煙雨朦朧的黃坪山段。通訊員  供圖

逢山開路，遇水架橋。武陽高速項目施工中，始終“呵護”著一江清水、一抹青綠。武陽高速公司董事長黃治國介紹，為了守住生態底色，項目采取多種節能、減排、節地、再生利用措施，為沿線生態環境系上“保險繩”。

從項目策劃、設計到施工全過程，武陽高速正是嚴格秉持“生態保護、綠色低碳”的建設理念，才打通了這條人文和諧、致富奔小康的陽關大道。

據悉，武陽高速途經大冶、陽新14個鄉鎮，橫穿鐵靈鐵路，與大廣、蘄嘉、杭瑞三條高速公路交叉。一旦正式通車，大冶到武漢車程將縮短至40分鐘，陽新到武漢車程可縮短至1小時。目前，武陽高速正在進行收費系統聯網調試工作，爭取今年11月份全線通車。