夏日黃石別樣紅⑨丨從黃石港“老碼頭”，到黃石新港億噸大港之路

荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）訊（記者呂鑒蕾 通訊員黃旺宣）作為一座沿江城市，黃石與碼頭有著不解之緣。

2500年航運史，1700年的開埠史……自古以來，這里便是商賈云集、舟船輻輳之地。進入新時代，從黃石港到黃石新港，一字之差，蘊藏著這座城市打造重要增長極的底氣和雄心。

從黃石港到黃石新港

初夏五月，大江奔涌。黃石新港，棋盤洲港區(qū)，港口沿線，門機林立，貨輪穿梭，一派繁忙景象。

歷史的洪流滾滾向前。黃石因港而興、因工而榮。新中國成立以來，特別是改革開放之后，這座新生的工業(yè)城市依托長江黃金水道，大力整合水運資源，成立通關機構，打開了國際貿易之門。

進入新時代后，隨著城市的發(fā)展，地處市區(qū)的黃石港不再適應形勢的要求。市委市政府審時度勢、超前布局，積極謀劃在距市區(qū)下游13公里處的棋盤洲建設黃石新港。

2008年12月，黃石正式啟動新港棋盤洲港區(qū)建設；2009年3月，湖北省政府批準設立黃石新港（物流）工業(yè)園區(qū)；2013年11月，新港園區(qū)拉開了決戰(zhàn)的帷幕。

2014年12月，黃石新港港口股份有限公司組建。在隨后不到一年的時間，黃石新港港口橫空出世，海關監(jiān)管區(qū)建成，保稅物流中心封關運行，新港口岸通關……

錨定港的發(fā)展方向，挖掘港的發(fā)展優(yōu)勢、做足港的發(fā)展文章，把單點碼頭建成節(jié)點新港，新港園區(qū)被賦予了新的時代使命，由此開啟了新的征程——

全力建設樞紐港、貿易港、產(chǎn)業(yè)港、綠色港和幸福港，加快建成億噸大港、百億元保稅區(qū)、千億產(chǎn)業(yè)新區(qū)、低碳園區(qū)和港口新城。

“‘億噸大港、千億園區(qū)、港口新城’，這是目標，更是使命。”黃石市新港（物流）工業(yè)園區(qū)黨工委書記程艷民說，不久的將來，這里將成為湖北對外開放東向橋頭堡。

從樞紐港到億噸大港

5月4日上午，黃石新港長江水鐵聯(lián)運重要樞紐重點項目集中開工活動舉行。

此次集中開工項目共6個，計劃總投資額26.97億元，吹響了新港長江水鐵聯(lián)運重要樞紐建設的奮進號角。

加快建成億噸大港、千億園區(qū)、港口新城，打造湖北對外開放東向橋頭堡，程艷民這樣解讀——

黃石新港將依托自身交通區(qū)位、深水良港、對外開放平臺、后方產(chǎn)業(yè)支撐、廣闊腹地發(fā)展和政策疊加6大優(yōu)勢，加快與武漢陽邏港對接，推動與周邊港錯位發(fā)展，建設多式聯(lián)運“雙樞紐；推進港口三期8個萬噸級泊位建設，謀劃啟動港口四期建設。

完善集疏運體系建設，推進疏港鐵路二期、綜合廊道、武漢新城至黃石新港快速路和市域鐵路建設，加快棋盤洲新港、花湖空港、傳化公路港、鐵路多式聯(lián)運中轉港“四港”聯(lián)動。

深入拓展海進江直達川渝等多條聯(lián)運線路，推進“黃漢歐”等中歐班列常態(tài)化運營，積極謀劃開通到日本、韓國、東南亞和俄羅斯東方港的近海直航航線，實現(xiàn)更大范圍、更寬領域、更深層次的對外開放，推進從沿海開放的“后隊”轉變?yōu)樾聲r代內陸發(fā)展的“前隊”。

資料顯示，自黃石新港開港以來，貨物吞吐量連年攀升。2022年，黃石新港創(chuàng)造了吞吐量2930萬噸的歷史新高。今年一季度，黃石新港園區(qū)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值49.68億元，同比增長241.71%，累計完成工業(yè)增加值12.28億元，工業(yè)增加值增速108.4%，含金量十足。

“黃石新港通江達海、暢聯(lián)全球，正在全力打造長江流域江海直達國際港航物流樞紐、湖北對外開放東向橋頭堡和港口航運物流樞紐、長江中游大宗商品交易中心、長江經(jīng)濟帶現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)， 奮進在加快建成‘支點港’‘貿易港’的征程中。”程艷民說。

（文中圖片均由黃石日報 柯恒 攝）