局長聲音｜建設(shè)武漢都市圈核心城市，黃石交通當好“開路先鋒”

荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）訊（記者呂鑒蕾、阮瓊 通訊員李玉、柯陸珺慧）1月6日，2023年黃石兩會第二次新聞發(fā)布會召開。黃石市交通運輸局黨組書記、局長吳建春亮出了年度“成績單”和新年“施工圖”。

看成績：交通固投連續(xù)十年正增長

“抓投資、穩(wěn)市場、保暢通、降成本，2022年黃石交通為全市經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供了支撐和保障。”吳建春說。

據(jù)介紹，連續(xù)10年，黃石交通固定資產(chǎn)投資實現(xiàn)正增長。其中，2022全年完成137.5億元，同比增長5.4%，爭取國家補助資金7.5億元，同比增長10%。

通過發(fā)揮交通職能，該局還爭取三個國家示范創(chuàng)建和重大項目納入上位規(guī)劃。即爭取350高鐵、武漢新城至黃石新港南北快速通道等重大項目納入國家和省級規(guī)劃。

全面啟動對接武漢和花湖機場快速通道規(guī)劃建設(shè)。完成了大廣高速新增東方山互通、106國道、機場高速二期等都市圈“硬聯(lián)通”對接通道項目前期工作并實現(xiàn)控制性工程開工。

2022年，該局全面完成三年消危共計120座危橋改造任務，建成農(nóng)村公路315公里，實現(xiàn)和武漢公交一卡通用，正式安全開通有軌電車……群眾關(guān)注的交通民生實事，件件都有著落。

同時，該局精準調(diào)整防疫政策，確保了企業(yè)和群眾物資物流通暢。完成《武漢城市圈公共交通一體化促進條例》立法，高質(zhì)量推進長江大保護，深化行業(yè)“放管服”改革，交通行業(yè)治理水平邁上新臺階。

劃重點：實現(xiàn)都市圈公交一體化先行

新的一年里，黃石交通運輸重點工作，都有哪些安排？

對此，吳建春表示，2023年是貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，也是實現(xiàn)與武漢新城及花湖機場“硬聯(lián)通”項目建設(shè)的攻堅之年。黃石交通將當好建設(shè)武漢都市圈核心城市“開路先鋒”。

持續(xù)加大固投力度，繼續(xù)發(fā)揮交通先行作用。全年計劃完成交通固定資產(chǎn)投資150億元，計劃建成91公里高速公路、開工28公里高速公路，建成50公里一二級公路、開工70公里快速通道，建成8個萬噸級泊位，港口吞吐能力超1億噸，實現(xiàn)“億噸大港”目標。

攻堅“硬聯(lián)通”項目，暢通“四港”經(jīng)濟大通道。加快建設(shè)對接武漢新城、光谷科創(chuàng)大走廊和花湖機場的通道項目，重點續(xù)建完成武陽高速黃石段，花湖機場高速二期、武漢新城至黃石新港快速路等項目。

繼續(xù)做強水港優(yōu)勢，建成新港三期，啟動四期前期工作，發(fā)揮黃石新港航運優(yōu)勢，加強與武漢港口合作、與花湖機場協(xié)同，完善鐵水公空多式聯(lián)運交通運輸體系，共同建設(shè)長江中游航運中心“雙核”港口，與武漢港協(xié)同打造中部地區(qū)樞紐港。

聚焦樞紐聯(lián)運發(fā)展，構(gòu)建高效順暢物流體系。推進綠色港口、智慧公路建設(shè)，加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，推進“公轉(zhuǎn)水、公轉(zhuǎn)鐵”多式聯(lián)運運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，做大江海聯(lián)運市場，加快構(gòu)建高效率低成本的現(xiàn)代交通物流體系。

協(xié)調(diào)提升公共交通服務水平，進一步增進民生福祉。建立健全以有軌電車為骨干、常規(guī)公交為支撐的現(xiàn)代城市公交網(wǎng)絡(luò)；協(xié)調(diào)推進城際列車公交化運營，配合推動市域鐵路建設(shè)，實現(xiàn)都市圈公交一體化先行。并啟動全域“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展三年行動，繼續(xù)加強交通運輸“放管服”改革和優(yōu)化營商環(huán)境工作。